Cabina y controles
Motor
Bastidor y pala cargadora
Mantenimiento
Transmisiones
Especificaciones
La empresa líder en maquinaria agrícola repasa para nosotros la nueva serie de tractores 5020, el nuevo modelo estrella de John Deere. Aquí lo tenéis:
Antes de diseñar los nuevos tractores serie 5020, preguntamos a los agricultores qué características apreciaban más.
Fiabilidad
Estos tractores son a menudo las máquinas más utilizadas de la finca. Realizan una amplia variedad de tareas y deben ser capaces de soportar los trabajos más duros.
Tamaño
Este diseño compacto, ligero y de baja altura, permite a estos polivalentes tractores trabajar en muchas y muy diferentes aplicaciones.
Comodidad
Las largas jornadas de trabajo en la cabina de un tractor serie 5020 significan comodidad durante todo el día. Los clientes desean una buena distribución de los mandos, una cabina espaciosa y bien terminada, así como visibilidad perfecta.
Capacidad de maniobra
Su reducido radio de giro facilita el acceso y la movilidad en espacios limitados. Y la excelente visibilidad le ayuda a tener un control total de la situación.
Potencia
La potencia para trabajar es un factor imprescindible. Ustedes querían importantes incrementos de par y potencia extra. Pero la potencia debe también ser eficaz. El bajo consumo de combustible y el enorme depósito proporcionan una gran autonomía de trabajo.
Sin renunciar a nada
John Deere sabe que usted espera mucho de sus equipos agrícolas. Cuando llegó la hora de diseñar y fabricar este tractor no comprometimos en lo más mínimo sus cualidades.
Nuestros ingenieros saben que los equipos solamente pueden ser productivos cuando el conductor se encuentra cómodo y controla todos los aspectos del trabajo. John Deere ha estado siempre en la vanguardia del diseño de cabinas y de sistemas de control.
Los nuevos tractores serie 5020 tienen nuevas características de cabina
Amplio acceso a la cabina.
Mandos ergonómicos que se alcanzan con facilidad.
Visibilidad periférica de 320 grados que facilita el control de los aperos.
Niveles sonoros inferiores a 75 dB(A) para trabajar cómodo durante toda la jornada.
Controles
Los mandos están situados en el lado derecho, fácilmente accesibles para realizar rápidamente las correcciones necesarias. Su distribución es lógica, con los mandos de mayor utilización situados más cerca del operador.
Sobre esta consola se encuentran la palanca del acelerador y los mandos del enganche tripuntal, incluyendo el ajuste de velocidad de respuesta, las palancas de las válvulas de mando a distancia, el bloqueo del diferencial y los interruptores de la TDF, diferenciados por el color amarillo para mayor seguridad.
En La transmisión PowrQuad, la columna de dirección es abatible.
Visibilidad
La visibilidad frontal es sobresaliente, con o sin pala cargadora frontal. Los soportes de montaje no estorban la visión. El poste alineado con el escape, opcional, mejora aún más la visibilidad frontal. Desde el asiento se controla a la perfección la carga de remolques o camiones.
La visibilidad frontal superior aumenta con la trampilla de techo opcional. El arco de protección de perfil bajo facilita la visibilidad hacia arriba. Resulta una característica muy práctica a la hora de apilar pacas en un granero.
Una sección de luna trasera en ángulo facilita la visibilidad del enganche y el acoplamiento de los aperos. Las ventanillas laterales traseras envolventes permiten controlar fácilmente las esquinas del tractor. Resultan sumamente útiles al trabajan en explotaciones ganaderas.
Otro elemento del concepto de larga duración, los motores de 4 cilindros de 4,5 litros, son bien conocidos de la serie 6020. Estos fiables y económicos motores proporcionan potencia y rendimiento sobrados. Los modelos 5720 y 5820 incorporan turbocompresores para desarrollar mayores potencias, manteniendo la economía de combustible.Un ventilador variable, controlado por la temperatura, trabaja sólo lo necesario. Ahorra valiosa potencia para realizar los trabajos más duros.
Los motores John Deere son famosos por su potencia extra y su potencia constante. Los motores de la serie 5020 disponen de una amplia banda de potencia constante – de 460 r/min. Una reserva de par del 34 por ciento proporciona fuerza de arrastre a bajo régimen, manteniendo el tractor y el apero en movimiento en las condiciones más difíciles.
Resistente eje de doble tracción
En los trabajos con pala cargadora y en aplicaciones de laboreo, resulta importante obtener el máximo rendimiento del eje delantero. El eje delantero no sólo debe soportar la mayoría de la carga transportada por la cuchara o las pinzas, también debe poder flotar sobre terreno embarrado o resbaladizo. Y si el tractor arrastra un apero, las condiciones difíciles pueden exigir fuerza de arrastre adicional.
Por este motivo, todos los nuevos tractores serie 5020 incorporan una resistente tracción delantera mecánica como equipo de serie. Los neumáticos de alta flotación aseguran el rendimiento del tractor, y la eficaz transmisión proporciona tracción en las cuatro ruedas. La tracción delantera puede ser conectada sobre la marcha, pulsando un botón situado en la consola derecha, aumentando la capacidad de tracción en condiciones variables.
Frene con confianza
Los frenos de disco en baño de aceite son autoajustables y disponen de compensación automática. La TDM se conecta automáticamente al pisar el freno, con el fin de mantener bajo control las cargas más pesadas, incluso a las velocidades de transporte más altas.
Bastidor integral y pala cargadora
Bastidor integral
Parte del concepto John Deere de larga duración, el bastidor integral protege la transmisión y los componentes del tractor. Posee una rigidez excepcional y distribuye el peso del apero uniformemente por todo el bastidor. Reduce los esfuerzos que en otro caso soportarían la transmisión y los componentes del tractor.
Pala cargadora
Las palas cargadoras y los tractores John Deere están hechas la una para el otro. Pero la nueva serie 5020 eleva este concepto de integración hasta un nuevo nivel. Estos tractores han sido diseñados con todas las características imprescindibles que debe tener un tractor para trabajar con pala cargadora.
Escoja un conjunto de pala cargadora (opcional) y obtenga una palanca monomando, montada en el lado derecho, frente al cambio de marchas. Es la posición más favorable para su manejo y proporciona un control total de la cargadora u otros aperos acoplados al enganche frontal.
Inversor
El inversor con mando en el lado izquierdo realiza los cambios de sentido de avance con facilidad y suavidad. Resulta posible invertir el sentido de avance sin soltar el mando de la pala cargadora con la mano derecha, agilizando el ritmo de trabajo. El desarrollo final del tractor es similar en avance y en marcha atrás.
Radio de giro
La corta distancia entre ejes de 2,25 m proporciona una radio de giro inferior a 4 m. Maniobre con facilidad en espacios limitados. El 5020 resulta ideal para limpiar establos y transportar pacas en explotaciones ganaderas.
Los nuevos tractores serie 5020 ofrecen una facilidad de mantenimiento sobresaliente, incluso con la pala cargadora instalada. El capó, de una sola pieza, se eleva fácilmente, permitiendo el acceso al filtro de aire, la batería y la rejilla del radiador. Los puntos de mantenimiento diario se atienden desde el suelo en breves minutos, sin levantar el capó. Los paneles laterales se abaten para proporcionar mejor acceso al motor.
Su productividad aumenta gracias a los intervalos de cambio de aceite a las 500 horas. Esto reduce el tiempo dedicado al mantenimiento y los gastos de explotación durante toda la vida útil del tractor.
La batería está situada en la parte frontal, para facilitar el acceso y alejarla de las altas temperaturas.
La rejilla del radiador impide la entrada de residuos en el radiador, manteniendo la plena eficacia de la refrigeración. Se extrae fácilmente para su limpieza.
El sistema de admisión de aire dispone de mayor capacidad de limpieza. El filtro puede ser extraído y revisado sin utilizar herramientas.
El nivel de refrigerante puede comprobarse sin abrir el tapón de llenado. Solamente es necesario abrir el capó.
El nivel de aceite puede ser comprobado fácilmente, incluso con la pala cargadora montada.
El nivel de aceite hidráulico puede ser controlado desde la parte trasera del tractor, observando la mirilla de nivel.
La tapa de llenado de combustible está ubicada en los escalones de acceso izquierdos, facilitando el repostaje de combustible desde el suelo.
El filtro de combustible incorpora un sistema de vaciado para eliminar los sedimentos y el agua acumulados.
El depósito del limpiaparabrisas se encuentra en la parte trasera de la cabina, favoreciendo su mantenimiento al atender a otras funciones.
Los filtros de aire de la cabina están situados debajo de las trampillas laterales del techo, y se atienden fácilmente desde los escalones de acceso a la cabina. El aire circula siempre fresco y limpio.
Los fusibles tipo automoción están situados debajo de la zona de transporte izquierda. Sólo es necesario quitar la tapa para comprobarlos o sustituirlos.
Los puntos de mantenimiento de la tracción delantera se alcanzan fácilmente. Un par de golpes con una pistola de engrase y listo para trabajar.
La serie 5020 ofrece transmisiones con tecnología de última generación, similar a las utilizadas en los tractores serie 6020.
Robustas pero refinadas, estas transmisiones resultan extremadamente fiables, fáciles de utilizar y ergonómicas. Escoja entre las transmisiones PowrQuad o PowrQuad con desmultiplicador, ambas con inversor con mando en el lado izquierdo como equipo de serie.
Con estas transmisiones, usted dispondrá de una gama de velocidades de trabajo desde 3,3 a 40 km/h al régimen máximo del motor (PowrQuad). Equipando el grupo reductor podrá trabajar a velocidades de tan solo 1,5 km/ h. La versatilidad de estas transmisiones significa que el 5020 es tan productivo en el campo como en el granero.
PowrQuad
Varíe la velocidad o adáptese fácilmente a las variaciones de carga. La transmisión PowrQuad dispone de cuatro marchas sincronizadas en cada uno de los cuatro grupos sincronizados.
El inversor mecánico
El inversor mecánico permite invertir el sentido de avance fácilmente, sin utilizar el embrague, ideal para trabajos intensivos con pala cargadora y realizar las maniobras en las lindes.
PermaClutch II
Otro de los elementos del concepto John Deere de larga duración, el embrague PermaClutch II multidisco enfriado por aceite. Este fiable embrague motor incorpora discos de gran diámetro, que proporcionan más masa y mayor superficie para transferir la potencia eficazmente. El embrague es enfriado por aceite filtrado y refrigerado tras cada actuación, impidiendo la acumulación de calor. Larga duración y cambios de marchas suaves y modulados.
| MOTOR (Nivel de emisiones – Fase II)
| 5620
| 5720
| 5820
|
| POTENCIA (ECE_R24) al régimen nomianl (con ventilador) kW/CV
| 53/72
| 59/80
| 65/88
|
| Potencia max. (ECE-R24) kW/CV
| 54.5/74
| 61/83
| 67/91
|
| POTENCIA (97/68/EC) al régimen nominal (sin ventilador) kW/CV
| 54.5/74
| 60/82
| 66/90
|
| Potencia máx. (97/68/EC) kW/CV
| 56/76
| 62/85
| 68/93
|
| Cilindros/Turbo/Cilindrada (cc)
| 4/-/4530
| 4/T/4530
| |
| Régimen nominal (rpm)
| 2300
| ||
| Banda de potencia constante (rpm)
| 460
| ||
| Reserva de par (%)
| 34
| ||
| Ventilador
| Ventilador variable controlado por la temperatura
| ||
| Bomba de inyección
| De émbolos, tipo distribuidor
| ||
| EMBRAGUE
| 5620
| 5720
| 5820
|
| Tipo
| PermaClutch II refrigerado por aceite, discos de 225 mm de diámetro
| ||
| TRANSMISIÓN
| 5620
| 5720
| 5820
|
| Inversor hidráulico en todas las transmisiones
| Inversor con mando a la izquierda y punto muerto; Índice Av/Re 1:1
| ||
| Cambio en todas las transmisiones
| 4 grupos con cambio hidráulico de 4 marchas
| ||
| PowrQuad 16/16 – 3,3-40 km/h
| Cambio por 2 palancas; Mando mecánico del inversor; Columna de dirección abatible
| ||
| PowrQuad 16/16 – 3,3-40 km/h y 16/16 grupo lento
| Grupo reductor lento adicional 1,5 – 17 km/h
| ||
| TDF – TRASERA
| 5620
| 5720
| 5820
|
| Embrague TDF
| Embrague multidisco refrigerado por aceite con mando electro-hidráulico
| ||
| TDF de 540/540E con eje de 6 estrías
| Régimen del motor a velocidad nominal de TDF: 2097 / 1701
| ||
| FRENOS
| 5620
| 5720
| 5820
|
| Frenos principales
| Discos enfriador por aceite, ajuste y compensación automáticos
| ||
| Bloqueo de estacionamiento
| Posición de estacionamiento de la transmisión
| ||
| Frenada a las 4 ruedas
| Conexión automática de la tracción delantera
| ||
| EJES
| 5620
| 5720
| 5820
|
| Control de la tracción delantera
| Accionamiento electro-hidráulico, embrague multidisco enfriado por aceite
| ||
| Control del bloqueo del diferencial delantero
| Bloqueo automático a plena carga
| ||
| Control del bloqueo del diferencial trasero
| Accionamiento electro-hidráulico, embrague multidisco enfriado por aceite
| ||
| SISTEMA HIDRÁULICO Y ENGANCHE TRIPUNTAL
| 5620
| 5720
| 5820
|
| Tipo
| Sensor de carga con bomba de caudal constante (PC=presión compansada)
| ||
| Capacidad de la bomba / presión máxima
| 56 ó 65 litros/min, con 200 bares
| ||
| Categoría
| II
| ||
| Tipo de sensibilidad
| Electrónica al brazo del elevador
| ||
| Modos de trabajo
| Control de carga y profundidad, mixto infinito, flotación
| ||
| Modos de control
| Limitador de altura, velocidad de descenso, elevación y descenso rápido; amortiguación del elevador
| ||
| Capacidad de elevación máx. (kN)
| 37
| 42
| |
| CAPACIDADES
| 5620
| 5720
| 5820
|
| Depósito de combustible
| 131 litros
| ||
| Aceite hidráulico y de transmisión / intervalo de cambio
| 55 litros / 1500 h
| ||
| Aceite motor / intervalo de cambio
| 16 litros / 500 h
| ||
| Alternador / batería
| 90 A / 110 Ah
| ||
| CABINA
| 5620
| 5720
| 5820
|
| Nivel sonoro a plena carga
| 75 dB(A)
| ||
| Servicio
| Cabina abatible
| ||
| Pantalla transmisión PowrQuad
| Pantalla analógica con indicación digital de velocidad de avance y de TDF
| ||
| Almacenamiento
| Compartimento de transporte con soporte para bebidas.
| ||
| Conjunto especial para pala cargadora
| Incluye enchufes centrales, palanca multifunción, escape al poste derecho y trampilla acristalada.
| ||
| BASTIDOR
| 5620
| 5720
| 5820
|
| Estructura
| Bastidor integral de acero
| ||
| Anclaje del motor
| 4 soportes aislantes
| ||
| DIMENSIONES (mm)
| 5620
| 5720
| 5820
|
| Longitud total
| 2545
| 2595
| |
| Centro del eje trasero a techo de cabina
| 1850
| ||
| Despeje delantero, descentrado
| 410
| 430
| |
| Despeje delantero, centrado
| 370
| 390
| |
| Anchura total (ancho de vía 1712 mm)
| 2175
| ||
| Distancia entre ejes
| 2250
| ||
| Longitud total con soporte de contrapesos
| 3950
| ||
| Ancho de vía delantero (mín.-máx.)
| 1423-1926
| ||
| Ancho de vía trasero (mín.-máx.)
| 1412-1912
| ||
| PESO (kg)
| 5620
| 5720
| 5820
|
| Peso mínimo de embarque, kg
| 3550
| 3600
| |
| Peso máximo autorizado, kg
| 6100
| ||
| Carga útil, kg
| 2550
| 2500
| |
| Dimensiones y pesos con neumáticos:
| 5620
| 5720
| 5820
|
| Delanteros
| 13.6R24
| 380/70R24
| |
| Traseros
| 16.9R34
| 480/70R34
| |
| * Algunos detalles y características pueden ser opcionales, o variar según países. La información contenida en estas páginas no constituye oferta de venta respecto de los productos que en ellas figuran. Para ampliar información, consulte a su Concesionario. | |||
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Editorial
me parece un excelente tractor en concreto yo tengo dos 5620 y 5820 este tiene ahora mismo 150 horas en 6 meses y el 5620 tiene 600 horas en 2años
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